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    杨帆一下就回到了曾经熟悉的场景，当年saRs时，杨帆在大四，学校并没放假，不过封校了，这可苦了一些恋奸情热的食色男女。

    呃，当时杨帆因为家在本地，提前回家，然后就进不去学校了，然后据说小树林生意很好……

    一想就远了，等杨帆从这些有的没的中脱离出来时，眼前已经出现了两辆车，一辆suV，一辆两厢轿车，全是小型车。车长都是四米出头，轴距两米六左右。

    虽然两款车不管车长，轴距都不同，实际上都基于同一款底盘，以及动力总成，还有相当多的配件通用。

    实际就是后世越来越流行的同平台，因为通用的东西很多，研成本会被摊薄，以及产量的增高自然会降低成本。

    后世的同平台车型，套娃也越来越多，正是基于这些考虑。

    杨帆根本没多想，拿来就用。

    瞄了瞄，场地里就这两辆车，杨帆奇怪的说道，“没三厢车？”

    虽然杨帆认为小型车中三厢车实用性不如两厢车，可这问题现在国人的审美，那就是三厢才是车，两厢那是渣！

    或许两厢车在坐满人后，后备箱没有三厢车大，可是开口更齐整，拿取方便，要是二排不坐人，一放倒，后备箱就不是三厢能比的了，高度更是没的比，操控性能也更好。

    不过后世，随着用车理念的逐渐成熟，两厢渐渐的就卖的比现在好多了。

    周磊当然了解现在的市场，怎么可能不准备三厢版，当即说道，“很快就出来了！”

    两厢版被内部命名为腾飞Q1，suV被命名为腾飞s1……

    杨帆瞄了瞄，奇怪的说道，“怎么看起来就是底盘加高了一些？这不是找吐槽的吗？”

    虽然实际事情大致如此，当然，还是有一些差距的。不过哪怕实际上差不多，杨帆也不想找这个吐槽，像是前脸什么的，弄个家族化就差不多了，总不能腰线，尾灯什么的也差不多吧？

    改变一点造型，成本并不会增加太多，却有可能造成消费者认为启航汽车心不诚……

    这完全没必要。

    这些车造型很新颖，流线用的比较多，很有后世马自达的魂动风范，不过后面空间要宽敞一些，跟现在还有很多方头方脑的车根本不一样。

    周磊哈哈一笑，“准备用中国最美车的噱头宣传一番。”
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