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    想起曾经的种种，技术部的十几位师傅心中唏嘘不已。

    技术部的师傅们感激之情李煜看在眼里，心中甚为同情这个时代那些不受重视生活困难却掌握技术的匠人们。

    在这个古代社会，春秋战国时期李煜不知，但自秦汉以来，华夏这个社会懂技术的要想受人尊敬。

    只有一种人，那就是他本身是学富五车的士子官员，技术只是他的一项副业。因懂技术而为他增光，主持建成了某项工程，上受到皇帝的亲睐，下受百姓的尊敬，史官们不惜费纸墨给他写传。

    但如果只是懂技术，不懂诗书礼仪等文化学识，那在社会眼里只是一个低贱的匠人。

    两者之间的代表在前隋就有两个典型的人物。一个是主持了长安城建造的宇文恺，青史留名；一个是主持了建造河北赵州桥的匠人李春，除了因建的赵州桥一千多年不毁而留下个名字外，毫无事迹可传。

    李煜在计划辽东造船坊时一改以往造船坊的组织模式，给匠人给予充分的尊重。让他们靠手中的技术参与到造船坊的管理中来，而不是像以前一样，被那些不懂技术的官吏们指派着做事，导致外行干涉内行。

    此举不仅调动了工匠们的积极性，还增加了对给予他们眼前一切的李煜忠诚度。

    因此辽东造船坊管理模式中，负责造船坊运行、人事、财务、原料采购的设立行政部，设行政部主任与一名副主任。人员是李煜派来的一部分王府官员及从一些商行抽来的管理人员。

    技术这块，李煜在设立的造船坊组织模式上仿造后世的工厂制度。

    懂技术的造船匠们单独成立一个技术部，设技术部主任一人，副主任二人，下分设负责造船不同工序的各班再至各伙，设班长、伙长。技术最好的工匠担任主任、副主任，再以其他工匠掌握技术的高低担任技术部从高至低不同的职位，层层管理造船坊所有工匠。

    以一支千人的商行护卫编为辽东造船坊护卫队，看押高达五千人的奴工，设护卫部，设主任一人，副主任两人。

    三个部门直接归坊主许自正管辖，共同构成了辽东造船坊从上至下，分工协作的管理模式。

    同时在造船坊附近还驻有一支千人的北海铁骑右卫军，防止奴工做乱，以便及时镇压，只是他们不归坊主管辖。

    “只是殿下，臣有个请求……”

    瞧许自正三十多岁的人，有个请求还吞吞吐吐的，李煜有些好笑，“什么事直说。”

    “技术部的几位师傅提出，咱们造船坊建成后也就二十个船坞，殿下下的造船任务又很重。预计造船坊彻底建成后长时间内不会有空于的船坞来为日后那些需要维修的船只进行修理。所以技术部商议后，提议在西港西面再建五个修理船只的船坞。”
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